Регулировка карбюратора штиль 180 своими руками видео - Строительство домов и бань
22 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка карбюратора штиль 180 своими руками видео

Карбюратор бензопилы Штиль 180: регулировка своими руками, ремонт, устройство

Бензопила Штиль 180 (она же Stihl MS 180) является самой популярной и узнаваемой моделью немецкого бренда. Данная бензопила проста и надежна в эксплуатации. Единственный узел, который требует к себе пристального внимания, это карбюратор. В данное статье будет рассмотрена регулировка карбюратора, его ремонт и обслуживание.

Какой карбюратор используется на бензопиле Штиль 180

На бензопиле Штиль 180 установлен японский карбюратор Zama мембранного типа. Некоторых пользователей смущает надпись China на карбюраторе. Да, действительно они собираются в Китае. Но завод принадлежит компании Штиль (Stihl), и качество по-прежнему остается на высоком уровне. Тем не менее, у бензопилы есть и китайские копии с соответствующими карбюраторами. Но такие пилы, как правило, дешевле оригинала.

Как работает карбюратор Штиль 180: устройство, принцип работы

К основным компонентам карбюратора бензопилы Штиль 180 относятся следующие компоненты:

  • топливный насос (с внутренней диафрагмой);
  • главная (мембранная) камера;
  • диффузор;
  • дроссельная и воздушная заслонки;
  • игольчатый клапан;
  • топливные жиклеры;
  • форсунка с клапаном;
  • регулировочный винт частоты вращения на холостом ходу.

Принцип работы таков. Картер бензопилы связан с топливным насосом в карбюраторе специальным каналом. За счет попеременного хода поршня в картере двигателя создается разрежение. За счет чего в топливном насосе приподнимается диафрагма и открывается клапан для подачи топлива в карбюратор.

Далее топливо проходит фильтрующий элемент (сеточку) и через специальный канал попадает в главную камеру. В этой камере установлена управляющая мембрана, которая регулирует подачу топлива нажатием на коромысло, которое в свою очередь опускает игольчатый клапан.

За поднятие управляющей мембраны отвечает разрежение, возникающее в диффузоре карбюратора за счет поворота воздушной, дроссельной заслонок. Как только двигатель завелся, смесь нужно обеднить. Опускаем воздушную заслонку, разрежение в диффузоре минимально, мембрана встает на свое место.

Из главной камеры топливо попадает в диффузор при помощи форсунки с обратным клапаном, либо через жиклеры холостого хода (когда дроссель газа закрыт). Там оно смешивается с всасываемым воздухом и уже готовая смесь попадает в цилиндр двигателя. Обратный клапан не дает воздуху из диффузора попасть в главную камеру.

Регулировка карбюратора бензопилы Штиль 180

Обычно, за количество и качество поступающего в диффузор топлива отвечают специальные винты, регулировкой которых мы изменяем сечение топливного канала. Но на используемом карбюраторе бензопилы Штиль 180, для облегчения эксплуатации пилы, эти два винта отсутствуют.

Каналы рассчитаны таким образом, чтобы оптимальное количество топлива попадало в диффузор на всех оборотах двигателя. А за регулировку здесь отвечает винт LD, вращением которого регулируется подача воздуха на жиклер холостого хода. За счет чего происходит изменение оборотов двигателя.

Итак, для регулировки карбюратора бензопилы Штиль 180 понадобится обычная плоская отвертка и электронный тахометр (не обязательно). Алгоритм регулировки следующий:

  1. Проверить воздушный фильтр. Если надо, заменить фильтрующий элемент.
  2. Винт LD закрутить против часовой стрелки до конца, а затем открутить на 2 оборота. Внимание, резьба левая! Для доступа к винту на корпусе пилы предусмотрено отверстие для отвертки. Запустить двигатель и прогреть 5-7 минут.
  3. Поворачивая винт LD медленно по часовой стрелке, произвольно настраиваем холостой ход. Возможны 2 ситуации:
    1. Число оборотов двигателя на холостом ходу очень мало. Двигатель не держит холостые. Поворачиваем винт LD до тех пор, пока пила не начнет вращаться, а после поворачиваем винт на 1/2 назад (цепь должна остановиться).
    2. Пила крутится на холостом ходу. В этом случае медленно поворачиваем винт против часовой стрелки до момента, когда цепь остановиться, далее поворачиваем винт еще на 1/2 оборота в том же направлении.

Если после всех манипуляций с настройками карбюратора, цепь продолжает крутиться на холостом ходу, пилу нужно отдать дилеру в сервисный центр.

Ниже на видео представлена подробная регулировка карбюратора бензопилы Штиль 180 с помощью электронного тахометра.

Ремонт карбюратора бензопилы Штиль 180

К основным неисправностям карбюратора бензопилы Штиль 180 можно отнести следующее.

  1. Не поступает бензин в карбюратор. Банальная причина – отказ топливного насоса. Диафрагма потеряла эластичность или прохудилась. Такое бывает из-за усталости материала при длительном использовании. В результате чего, при разрежении в двигателе диафрагма не поднимается и не открывает топливный канал с клапаном. Ее можно заменить запасной из ремкомплекта, разобрав карбюратор.
  2. Бензин также может не поступать из-за забитого фильтрующего элемента (сеточки) в канале между топливным насосом и игольчатым клапаном. Лечится также заменой из ремкомплекта.
  3. Карбюратор переливает. Не трудно догадаться, что проблема кроется в главной камере. Частички грязи попадают в полость между иглой и каналом, т.е. клапан не полностью закрывает канал, когда это нужно и камеру заливает. Очень часто мембрана перестает выполнять свои функции из-за растяжения (естественный износ). В результате, при опускании мембрана не до конца поднимает иглу, и топливо продолжает поступать. Главная мембрана также входит в состав ремкомплекта. Заменить ее не составит труда.
  4. Очень часто после зимнего простоя владельцы бензопил Штиль 180 сталкиваются с трудным запуском. В этом случае имеет место залипание клапана в форсунке. Производитель рекомендует, перед тем как положить бензопилу на хранение, дожечь оставшийся бензин в карбюраторе. Бензин склонен к испарению и при долгом хранении, в карбюраторе остается моторное масло, при контакте с которым клапан форсунки начинает прилипать к корпусу. В результате топливо не поступает в диффузор. Так как форсунка не входит в состав ремкомплекта, приходится ее выбивать и тщательно промывать. Делать это нужно очень осторожно.
  5. Если забился жиклер холостого хода или форсунка, их достаточно продуть сжатым воздухом. Или промыть в бензине, в 90 % случаев это помогает. Но нельзя использовать иголки или проволоки, т.к. есть риск изменить проходное сечение, тем самым изменив пропускную способность жиклеров.

Распространенная проблема из-за которой Штиль 180 работает нестабильно — это потеря стопорного кольца на оси дроссельной заслонки, в результате она начинает болтаться и люфтить, что в свою очередь приводит к перебоям в работе.

Итак, вы решили снять карбюратор и провести диагностику. Порядок снятия следующий:

  1. Нажимаем курок газа и опускаем рычаг подсоса вниз. Поворачиваем защелку и снимаем крышку бензопилы.
  2. Откручиваем торцевым ключом на 8 обе гайки крепления и снимаем воздушный фильтр с корпусом.
  3. Снимаем тягу газа (дроссельной заслонки) карбюратора.
  4. Отсоединяем трос от рычага управления
  5. Вынимаем рычаг управления двигателя со своего места. Параллельно отсоединяем тягу воздушной заслонки.
  6. Потянув карбюратор на себя, снимаем его со шпилек. Не забываем отсоединить шланг подачи топлива.

Более подробный и наглядный алгоритм демонтажа карбюратора с бензопилы представлен на видео.

Что касается разборки карбюратора бензопилы Штиль 180, то тут все просто. 1 болт откручивается на крышке топливного насоса и 4 болта на крышке главной камеры. Этого достаточно, чтобы поменять все необходимые компоненты из ремкомплекта.

После разборки карбюратор необходимо промыть в бензине, а каналы и жиклеры продуть сжатым воздухом. Ни в коем случае нельзя продувать карбюратор под высоким давлением и в собранном состоянии. Иначе вы можете растянуть мембрану или диафрагму. Карбюратор перестанет работать должным образом.

Для того, чтобы оценить состояние сеточки-фильтра и мембраны, нужно выполнить следующую последовательность действий:

  1. Откручиваем винт.
  2. Оцениваем состояние мембран, убираем пыль и грязь, при необходимости меняем мембрану на новую. Под мембраной должно быть все чисто На мембране также не должно быть грязи

  • Проверяем состояние сеточки-фильтра на наличие грязи, при наличии чистим.
  • Собираем все обратно и разбираем карбюратор с другой стороны. Открутив 4 болта снимаем крышку, убираем мембрану и оцениваем состояние внутренностей. Всего нужно открутить 4 винта

  • Чтобы проверить исправность подачи топлива, надев шланг на штуцер.
  • Дуем в него ртом, при этом пальцами открываем игольчатый клапан, все должно четко срабатывать.
  • Продуваем 2 отверстия в жиклерах, тем же шлангом, они должны спокойно дуться, без чрезмерного усилия. При необходимости достаточно прочистить обычном очистителем WD-40.
  • Снимаем жиклер-форсунку, расположенную справа, и прочищаем тоненькой проволокой, с обратной стороны.
  • Все чистим и собираем. При установке крышке, соблюдайте правильную установку. Смотрите фото ниже.
  • Что касается ремкомплекта карбюратора Штиль 180, то в него входит комплект прокладок для крышек, диафрагма и мембрана, игольчатый клапан, коромысло с осью и пружиной. Цена такого комплекта от 100 до 400 рублей.

    Достоинства и недостатки

    Карбюраторы Zama очень надежны и просты в эксплуатации. Конкретно на бензопиле Штиль 180 установлен карбюратор, на котором отсутствуют винты настройки качества и количества смеси, как мы привыкли. Один винт существенно упрощает регулировку.

    У мембранного карбюратора нет существенных недостатков. С таким карбюратором бензопила работает в любом положении. При боковом распиле, вертикальном и т.д.

    Несмотря на вышеупомянутые плюсы, карбюратор чувствителен к качеству топлива. Помимо чистого воздуха из воздушного фильтра в карбюратор требуется подавать очищенное топливо из бензобака. Но это не всегда возможно, поэтому как минимум, раз в полгода его нужно очищать и продувать.

    Сколько стоит новый карбюратор

    Средняя цена карбюратора Zama для бензопилы Штиль 180 на алиэкспресс начинается от 400 до 900 рублей. Вопрос в том, оригинальные ли это карбюраторы. В интернет магазинах цена уже выше, от 700 до 3000 рублей.

    Бензопилы Штиль 180 пользуются большим спросом в России, в первую очередь благодаря своей надежности. Карбюратор не стал исключением и также достаточно надежен и неприхотлив. Регулировка или ремонт карбюратора требуются только после длительной эксплуатации, не менее чем через 5-7 лет (при средней загруженности). Сам процесс настройки максимально упрощен инженерами Штиль, это первая бензопила в которой для регулировки предусмотрен только один винт.

    Бензопила Штиль 180 — устройство и регулировка карбюратора

    Бензопилы stihl ms 180 разработаны таким образом, чтобы максимально облегчить их эксплуатацию малоопытными пользователями. Для этого в карбюраторе пилы были упразднены некоторые настройки, доступные на более мощных моделях Stihl. Но возможность настроить все-таки есть, и ремонт, а также регулировка карбюратора бензопилы штиль 180 своими руками, возможна.

    Когда нужно регулировать карбюратор Штиль 180

    Для начала стоит определиться, зачем вообще может понадобится регулировать и ремонтировать карбюратор stihl ms 180. Итак, делать это необходимо в следующих случаях:

    • если бензопила не держит холостые обороты;
    • ремонт может потребоваться, если пила не запускается;
    • наблюдается потеря мощности;
    • повышенный расход топлива;
    • бензопила не развивает максимальные обороты.
    • глохнет при наборе оборотов.

    Этот перечень можно продолжать долго, но основные причины мы определили. Прежде чем приступить к регулировке, необходимо знать из каких основных частей состоит карбюратор на бензопиле штиль 180, и кто его производит.

    Устройство карбюратора Штиль 180

    Итак, карбюратор stihl ms 180 разработан и выпускается дочерней компанией фирмы Stihl, под названием Zama. Оригинальные карбюраторы, на своем корпусе имеют логотип фирмы, гарантирующий качество продукции.

    Топливный насос

    Непосредственно в корпусе карбюратора установлен топливный насос, который работает под действием воздушного импульса из картера бензопилы, передающегося по специальным каналам. В насосе установлена диафрагма, именно она и отвечает за перекачивание топлива под действием импульса. Между диафрагмой и корпусом установлена прокладка, которая отвечает за герметичность топливного насоса.

    Распределительная камера

    В камере распределения, как и в топливном насосе тоже имеется мембрана, которая открывает и регулирует подачу топлива при помощи нажатия на специальное коромысло, приподнимающее при этом свой игольчатый клапан.

    Крышкой камеры, является корпус компенсатора, который крепиться на карбюратор при помощи четырех винтов, между корпусом и крышкой установлена прокладка, увеличивающая высоту камеры и отвечающая за герметизацию.

    Форсунка

    Форсунка для подачи топлива вмонтирована в корпус карбюратора таким образом, что является соединительным звеном между распределительной камерой и полостью, в которой установлена дроссельная заслонка. Одновременно с топливом к форсунке подается воздух и образуется воздушная смесь. Форсунка имеет обратный клапан, который блокирует поступление воздуха в обратной последовательности, то есть из дроссельной камеры в камеру распределения.

    Заслонка дросселя

    Дроссельная заслонка, установлена в корпусе карбюратора и отвечает за увеличение подачи топливной смеси непосредственно в цилиндр двигателя. В момент нажатия на газ, дроссельная заслонка приоткрывается, тем самым увеличивает пропускную способность канала и топливо из полости карбюратора, устремляется в цилиндр в большем объеме.

    Сгорание большего объема топлива, увеличивает количество образовавшейся энергии, что влияет на мощность и скорость протекания процессов. Заслонка установлена на валу проходящего через весь корпус карбюратора. На выходе вала из корпуса, установлено крепление для тросика газа, рядом расположен конусообразный, регулировочный винт отвечающий за настройку холостого хода. Закручивая винт можно слегка регулировать положение вала и установленной на него заслонки, тем самым увеличивать или уменьшать холостой ход, приоткрывая или наоборот прикрывая заслонку.

    Воздушная заслонка

    Воздушная заслонка карбюратора установлена с противоположной стороны от дроссельной и отвечает за запуск холодного двигателя, её управление осуществляется рычагом управления двигателя. Для холодного запуска воздушную заслонку полностью перекрывают, для нормальной работы открывают.

    Регулировка карбюратора Штиль 180

    Карбюратор бензопилы Штиль 180, без разбора, регулировать можно только на количество оборотов на холостом ходу. Увеличить или уменьшить подачу топлива в различных режимах при помощи специальных винтов нельзя. Производитель ограничивает доступ к регулировкам и не устанавливает эти винты. Как отрегулировать карбюратор на правильные обороты холостого хода очень подробно описано в инструкции производителя.

    При возникновении определенных неисправностей, и наличии опыта, увеличить или уменьшить подачу топлива можно при помощи увеличения зазора при открытии игольчатого клапана.

    Для увеличения подачи, коромысло игольчатого клапана в распределительной камере необходимо отогнуть вверх, а для уменьшения, вниз. Тем самым регулируется ход иглы и соответственно пропускная способность клапана.

    Не стоит проводить регулировку самостоятельно, т. к. это необходимо делать очень точно и при ошибке вернуть исходное положение коромысла практически невозможно.

    Почему переливает карбюратор Штиль 180 и несколько характерных неисправностей

    После того как мы рассмотрели устройство карбюратора определить причину, по которой топливо попадает в камеру сгорания в большем объеме не составит труда. Происходит это из-за износа прокладки между крышкой компенсатора и корпусом карбюратора. Вы спросите, как это может повлиять?

    Ответ прост, сжимаясь, прокладка отпускает находящуюся поверх нее диафрагму на доли миллиметров вниз. Она, в свою очередь сильнее надавит на коромысло игольчатого клапана, он откроется больше положенного и топливо поступит в избытке (начнет переливать).

    Еще одна причина — растяжение самой диафрагмы, это происходит в результате естественного износа. Предотвратить данный процесс невозможно, зато можно решить проблему, периодически меняя все прокладки, диафрагмы карбюратора, и топливного насоса. Для этого существует ремкомплект.

    При чистке бензопилы сжатым воздухом, ни в коем случае нельзя дуть в топливную трубку, это может привести к растяжению диафрагмы.

    Частая поломка карбюратора Штиль и как её избежать

    Распространенной причиной выхода из строя карбюратора на бензопиле штиль, является залипание клапана в форсунке. Причина залипания — нарушение хранения бензопилы, точнее инструкций производителя Штиль 180 по правильной подготовке к хранению.

    Как следует из инструкции, перед длительным хранением, необходимо слить топливо из бака, после чего запустить пилу и дожечь бензин из карбюратора. Невыполнение этого элементарного правила, влечет за собой следующие последствия. Клапан форскнуи, находясь в непосредственном контакте с топливом, прилипает к корпусу, т. к. бензин понемногу испаряется и остается только липкое масло. Заменить форсунку нельзя, т. к. их нет в ремкомплекте, можно только попробовать её выбить и промыть, что не всегда возможно сделать, не испортив при этом форсунку.

    Алгоритм снятия и установки

    В случаях, когда необходима чистка карбюратора Штиль 180 или его разборка, для начала потребуется снять узел с бензопилы. Делать это необходимо с соблюдением определенного алгоритма действий:

    1. Надеть защитный чехол для бензопилы на шину.
    2. Снять верхнюю крышку бензопилы.
    3. Открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора.
    4. Снять корпус воздушного фильтра.
    5. Отсоединить провод от рычага управления двигателем.
    6. Аккуратно вынуть рычаг из посадочного места в корпусе, одновременно отсоединив от него тягу воздушной заслонки.
    7. Потянуть карбюратор на себя и отсоединить подачу топлива, а также тягу дроссельной заслонки.

    Для облегчения демонтажа, можно дополнительно раскрутить заднюю рукоятку и отсоединить тягу дроссельной заслонки сначала от нее, а потом только от карбюратора. Это может потребоваться, т. к. без определенного опыта отсоединить тягу от карбюратора достаточно проблематично и проще сначала разбирать ручку.

    Устанавливать деталь на место, следует выполняя обратный порядок алгоритма.

    При снятии и установке рычага управления двигателем бензопилы, стоит быть предельно внимательным, т. к. посадочное место на корпусе пилы, является слабым звеном пилы, и очень часто малоопытные пользователи его ломают.

    Разборка карбюратора Штиль 180

    Для того чтобы продуть, поменять прокладки или игольчатый клапан, карбюратор необходимо разобрать. Для этого нужно раскрутить 4 винта на крышке компенсатора и один на топливном насосе.

    Вскрыв корпус, стоит быть предельно осторожным, т. к. при попадании мусора во внутрь карбюратора сделает его работу невозможным. Толщина каналов в нем, сравнима с толщиной нитки или даже человеческого волоса.

    Видео по ремонту карбюратора штиль 180, можно посмотреть ниже. В нем мастер подробно рассказывает о проблемах и наглядно демонстрирует весь процесс ремонта.

    Заключение

    В заключение хотелось бы еще раз отметить, что карбюраторы Штиль, которые производит её дочерняя организация Zama, являются очень надежными. При правильной эксплуатации и хранении, способны прослужить весь срок отведенный бензопиле без ремонта.

    Регулировка Карбюратора Штиль 180 Своими Руками

    Главная страница » Регулировка Карбюратора Штиль 180 Своими Руками

    Похожие записи

    Бензопила Stihl 180 является универсальным садовым инвентарем, который обширно употребляется на приусадебном участке. Так, его употребляют для порезки дров, подрезывания деревьев и других зеленоватых насаждений.

    Не наименьшей популярностью бензопила «Штиль 180» пользуется и в строительстве, и в фермерском хозяйстве. Она очень комфортна и ординарна в эксплуатации. Также она имеет невысокую цена, что делает ее более доступной для населения.

    К большому сожалению, как бы высококачественным не был инструмент, в какой-то момент ломается. Предпосылкой этого а возможно износ либо разрушение деталей по завершении нередкого использования.

    Некие неисправности конечно убрать своими руками. Для способности чтоб выполнить ремонт бензопилы в кустарных условиях, следует знать строение инструмента, кроме того более нередкие поломки и методы их устранения.

    Нередко в бензопиле штиль 180 повреждается масляная система. Найти такую неисправность конечно по сухости рабочей цепи либо наличии протекания.

    Решение данной трудности необходимо начать с кропотливого осмотра шланга, с помощью которого подается масло. Также осмотру поддается соединение шланга со штуцерами.

    На протяжении осмотра и ремонта масляной бухгалтерской системы нужно также провести очистку фильтра. Нередко его загрязнение приводит к нехорошему прохождению масла.

    Если есть протечка масла, то это означает, что в системе нарушена плотность. Сначала это касается шланга и масляных каналов. В большинстве случаев такие неисправности появляются по причине механического повреждения частей позволяющей вести бухгалтерский учет (софт).

    Процесс снятия и очистки воздушного фильтра

    Если и поэтому осмотра было определено нарушение целостности шланга, то его подменяют. Если повреждения малозначительные, то их есть вариант скрыть посредством герметика. Этот расхожий слух конкретный метод дозволит понизить цена ремонта.

    Даём газ пила глохнет. Штиль 180, 170 регулировка карбюратора своими руками.

    Если по завершении давления на газ бензопила начинает глохнуть, то неувязка заключается в карбюраторе. Также признаком неисправности карбюратора станет затяжной старт бензопилы и невозможность набора оборотов.

    В большинстве случаев такая неисправность появляется по причине износа резиновой манжеты, которая расположена на поршне топливного ускорителя. В итоге этого при пуске инструмента происходит подсос воздуха. Преимущественно такая поломка появляется через пару лет эксплуатации бензопилы.

    Устранение данной неисправности проводится в таком порядке:

    1. Снять карбюратор. Вывернуть винт, который держит крышку с мембраной. Карбюратор повернуть так, чтоб был виден штифт. С него необходимо снять стопорное кольцо и отсоединить пружину воздушной заслонки. После чего дроссельную заслонку. Для этой цели вам необходимо открутить винт, который ее держит. Далее необходимо снять ось заслонки.
    2. Вытянуть ускоритель с пружиной. У него конечно манжета. Износ конкретно этого элемента приводит к подсосу воздуха и остановки мотора после недавнешнего пуска. Поршенек с манжетой необходимо сменять.
    3. Собрать карбюратор в оборотной последовательности и установить на бензопилу.

    Поэтапная разборка карбюратора

    Сейчас понятно, как убрать частую неисправность карбюратора. Соблюдая что остается сделать нашему клиенту правила, можно просто выполнить эти работы своими руками.

    Что же на самом деле, как отремонтировать бензопилу «Партнер 350» ведает последующая наша статья.

    Система зажигания бензопилы

    Если инструмент не запускается, то неувязка скрывается в пусковом механизме как еще его называют в системе зажигания. В этом случае, если пусковое устройство работает нормально, то нужно кропотливо оглядеть свечу. Ее необходимо вывернуть и кропотливо оглядеть.

    Что необходимо знать про регулировку карбюратора бензопилы Stihl (Штиль)

    Без бензопилы в домашнем хозяйстве не обойтись. Поэтому нужно знать правила пользования и обслуживания. В первую очередь это касается работоспособности карбюратора. От этой детали зависит эффективность работы бензопилы. Поэтому должна вовремя проводиться регулировка карбюратора бензопилы Штиль с соблюдением технологии. При наличии знаний и небольшого опыта сделать это можно самостоятельно.

    Устройство и принцип работы

    Перед тем как начинать регулировку рекомендуется заранее изучить устройство карбюратора бензопилы. Чаще всего оно не зависит от модели, исключением могут являются лишь бензопилы китайского производства. Но всегда можно подсмотреть в инструкцию.

    Карбюратор является частью двигателя бензопилы, отвечающей за смешивание кислорода и топлива в правильных пропорциях и подачу смеси непосредственно в двигатель.

    Важно, чтобы при этом были соблюдены пропорции, иначе есть риск выхода из строя двигателя, что может проявляться перерасходом топлива или полной остановкой устройства.

    Основными частями карбюратора бензиновой пилы являются:

    • трубка — выполняет функцию передачи воздуха, порционная подача возможна благодаря наличию заслонки;
    • диффузор — данная деталь находится непосредственно у входного отверстия, через которое и подается топливо, способна ускорить поток воздуха;
    • распылитель способен впрыскивать бензин в созданный поток воздуха;
    • поплавковая камера представляет собой полость, служит для поддержания топлива на одном уровне, из нее бензин через жиклер подается в распылитель.

    Принцип работы карбюратора бензопилы прост. Его строение позволяет воздуху проходить через трубку, при этом скорость можно регулировать заслонкой. После того как трубка будет открыта, активируется поплавок. Это приводит к тому, что воздух проходит через диффузор и смешивается с горючим. Дальше эта смесь двигается в цилиндр. Из-за разницы давления (в камере с поплавком оно практически равно атмосферному, а в трубке — разреженное) топливо всасывается в трубку, при этом чем его больше, тем больше будет оборотов двигателя мотопилы.

    Неисправности и ремонт

    Карбюратор бензопилы Штиль 180 требует как первоначальной, так и периодической регулировки. Узнать о ее необходимости можно по следующим признакам:

    1. Проблемы с двигателем, например, он не заводится или сразу же глохнет после начала работы. Чаще всего причиной становится использование некачественной топливной смеси.
    2. Расход топлива и увеличение выхлопа. Выхлопных газов становится больше по причине неполного сгорания топлива. Чаще всего данная проблема может возникнуть из-за перенасыщения горючим.

    Могут появиться и другие поломки, например, засор из-за повреждения воздушного фильтра или образование окалины. Причины могут быть связаны с тем, что при длительном простое в топливном баке остается бензин. Это связано с тем, что горючее выдыхается, чем и портит устройство.

    Независимо от причины потребуется ремонт карбюратора, который чаще всего сводится к регулировке. Способ выполнения данной процедуры зависит от модели бензопилы, однако можно придерживаться общих принципов.

    Как снять карбюратор с бензопилы

    Перед регулировкой нужно снять его с бензопилы Штиль. Для этого надо:

    1. Повернуть фиксатор влево, чтобы снять крышку.
    2. Снять фильтр, для чего открутить две гайки, которые его удерживают. Для простоты работы рекомендуется использовать специальные отвертки с подходящими насадками.
    3. Снять все тяги, в том числе и рычаг карбюратора.
    4. Снять карбюратор, а затем отсоединить топливный шланг.

    Рекомендуется запоминать расположение деталей, чтобы можно было потом поставить карбюратор на место и при этом не осталось лишних крепежей или не образовалось перекосов и щелей.

    Как почистить

    В том случае, если бензопила глохнет на холостом ходу, необходимо разобрать деталь и прочистить его. В первую очередь это касается чистки дополнительного фильтра. Данная деталь представляет собой сеточку. Чтобы добраться до нее, нужно:

    1. Снять самую большую крышку.
    2. Снять мембрану, которая расположена под крышкой.
    3. Очистить сеточку, что расположена в углублении. Делать это нужно предельно осторожно, поскольку сеточка может выпасть. Для чистки использовать медную проволочку. Дополнительно нужно промыть и продуть все каналы. Последняя процедура необходима, если в карбюратор не поступает бензин.

    Как настроить

    Регулировка карбюратора бензопилы Штиль 180 проводится с целью улучшения производительности и экономии топлива.

    Для регулировки своими руками нужно:

    1. Очистить топливную систему, в том числе бак, от остатков смеси бензина и масла. Продуть воздушный канал и фильтры.
    2. Настройка карбюратора бензопилы выполняется с помощью болтов Н, L и S. Болт Н управляет жиклером, обеспечивает максимальные обороты. Болт L выполняет ту же функцию, но обеспечивает минимальные обороты. Винт S отвечает за точность оборотов холостого хода. Выполнять данную процедуру нужно при выключенном двигателе.
    3. Отрегулировать карбюратор на бензопиле нужно путем задачи соответствующих углов поворота первых двух болтов. Задать базовые значения можно следующим образом. Первые два болта поворачивать медленно в направлении часовой стрелки, после упора вернуться назад на два оборота.
    4. Включить двигатель и отрегулировать зажигание на бензопиле Штиль и его карбюратора окончательно. Для этого нужно найти наибольшие обороты холостого хода путем поворота болта L в разные стороны. После того как этот максимум будет найден, болт нужно вернуть на четверть хода. В том случае, если начнет двигаться цепь, двигатель нужно остановить.
    5. Провести техническую проверку. В частности нужно определить максимальное количество оборотов, проверить ускорение и устойчивость двигателя на холостом ходу, а также соответствие данных параметров базовым значениям в инструкции. Качество смеси для проверки должно быть самым высоким.

    Стоимость ремонтных работ и замены карбюратора

    Если отсутствует опыт ремонтных работ частей бензопилы Штиль, лучше доверить это специалистам. Цена зависит от сложности ремонта и региона. Усредненные значения следующие:

    • диагностика бензиновой пилы — 300 рублей;
    • замена карбюратора — 300 рублей;
    • комплексное обслуживание (комплекс включает в себя промывку, установку и регулировку) — 1000 рублей;
    • внешняя очистка без разбора — 300 рублей;
    • регулировка — 300 рублей;
    • переборка карбюратора и двигателя — 2000 рублей;
    • герметизация патрубка — 200 рублей.

    Регулярная настройка карбюратора позволяет повысить эффективность бензопилы и уменьшить расходы на топливо. При этом рекомендуется точно соблюдать технологию или доверить работу специалистам.

    Регулировка Холостого Хода На Бензопиле Штиль 180

    Регулировка карбюратора бензопилы германского производства

    В строении каждой бензопилы существует таковой элемент как карбюратор, роль которого заключается в организации топливной консистенции для подачи её движку. Но иногда, когда в работе инструмента случаются проблемы, требуется регулировка карбюратора бензопилы немецкого производства с позиционированием количества топливной и воздушной массы. Правильная регулировка карбюратора бензопилы 180, винт холостого хода на бензопиле. Проводя регулировку данного узла в бензиновых моделях серии 230 либо 180, следует чётко осознавать причину сбоев, где выделяют:

    • дефицитность бензина в системе, сопровождаемое перебоями в работе мотора;
    • избытки бензина, выражаемые огромным количеством выхлопного дыма и высочайшим шумом;
    • прокручивание цепи бензопилы в холостом ходу.

    Сейчас корректность проведения регулировки карбюратора показано на видео от многих умельцев, где представлены варианты ремонта карбюратора марки 250 бензопилы и других подрядных моделей. В базе таких операций лежит управление винтами, отвечающими за уровень подачи воздушно-топливной смеси пилы и за количество оборотов в холостом вращении движка. Самостоятельная регулировка холостого хода на практике — видео. В «Коса Моторс» мастера посодействуют стремительно решить данную делему. Так же у нас есть всё нужное для работы с бензоинструментом, где можно приобрести леску для триммера либо приобрести новейшую цепь для пилы.

    Настройка карбюратора 180 — основные шаги

    Если появилась ситуация, когда инструменту нужен ремонт для большей производительности и экономии горючего, выполняемая регулировка карбюратора со всеми сопутствующими операциями будет неотклонимым мероприятием. И так, выполняя опции карбюраторной системы пилы 80, нужно:

    1. Очистить топливный бак и воздушные фильтры, что обеспечит более высококачественными действиями.
    2. Найти винты Н, L и S на карбюраторе.
    3. Используя обозначенные винты произвести базисные опции смесителя горючей массы stihl 180, выполняемые при выключенном моторе: используя аннотацию, задать четкие углы поворота винтов Н и L, регулирующих соотношение бензина и воздуха, где винт Н – управляющий жиклером винт наибольших оборотов; L – винт малых оборотов; S – винт точности значений холостого хода. задавая базовые значения, медленно провернуть Н и L по часовой стрелке, после упора возвратить в положение на 2 оборота назад.
    4. Включить двигатель и выполнить окончательную настройку своими руками карбюратора штиль. Отыскать наибольшие обороты холостого хода, проворотом винта L в разных направлениях. Как только максимум будет найден, винт возвращают на 1/4 от хода часов. В случае хода цепи, винт холостого хода возвращают до её полного останова.
    5. Выполнит техническую проверку и регулировку ускорения и максимального количества оборотов.

    STIHL MS 180 КАК НАСТРОИТЬ КАРБЮРАТОР How to adjust carburetor STIHL chainsaw MS 180

    Как отрегулировать карбюратор штиль ms 180 какие обороты min и max? А также похожее видео о регулировке на моем.

    Бензопила Stihl. Болтом «la» упора холостого хода Сначала на бензопиле надо бензопилы Штиль 180. Ремонт. Настройка холостого хода. Своими руками. О чем молчат продавцы.

    Ремонт пилы после 10 бачков. О чем молчат продавцы.

    Правильно выполненная настройка карбюраторной системы 180 позволит получить максимальные оборот бензопилы с наилучшей продуктивностью, когда качество работы и расход топлива обретут наилучшее соотношение. Нам доступна только регулировка холостого хода. не бензопиле Штиль 180? штиль 180 на. В компании «Коса Моторс» можно получить подробную информацию о самостоятельной настройке цепной пилы и других бензоинструментов обработки древесины и растительности, для чего на сайте компании можно подобрать и заказать запчасти для мотокосы любого производителя, газонокосилки, бензо и электропилы.

    Проверка правильности регулировки карбюратора Штиль

    Осуществление проверки бензопилы 260 и других серий на правильность настройки карбюратора выполняется в два этапа, где 1 – осуществляется во время настройки данного узла, 2 – в ходе выполнения рабочих задач бензоинструмента. И так, выполняется:

    1. Проверка максимального количества оборотов при регулировке карбюратора мотопилы производства штиль. При наиболее высоких оборотах будет прослеживаться перебой в зажигании, отрегулировать который можно небольшим отворотом винта против хода часов. Как только зажигание выравнивается, проверка завершена.
    2. Проверка ускорения бензопилы при регулировке карбюраторного узла китайской пилы. Осуществляется плавным нажатием курка газа, при котором двигатель должен выполнить уверенный разгон до максимальных оборотов. Медленный набор оборотов требует отвода против хода часов регулятора L, начиная с 1/8 оборота.
    3. Проверка точности регулировки карбюратора бензопилы ms 660 или имеющегося у вас иного китайца на холостом ходу на устойчивость работы движка, отсутствие движения цепи.
    4. Выполнение минимальных манипуляций в рабочем режиме с древесиной.

    Эти же действия допустимы и при обслуживании кустореза с наличиями сбоев в работе. Но если у Вас более глобальные проблемы, Вам помогут мастера «Коса Моторс», которые выполнят все действия максимально быстро. Так же, для ремонтных ситуаций интернет магазин предлагает необходимые запчасти, как китайская цепь для бензопилы или элементы поршневой группы, зажигания и многое другое.

    Круг отрезной и круг шлифовальный имеют широкий спектр применения, а сами круги эффективны и просты в применении

    Ножи отличаются количеством зубьев, а также материалом изготовления. карбюратор на бензопиле штиль 180, настройку холостого хода. Регулировка. Но самый главный вопрос – это трава по которой мы будем работать.

    WRCBUX.RU

    Триммер для дачи

    Регулировка Карбюратора Бензопилы Штиль 180 Мс

    Ремонт карбюратора бензопилы штиль 180 своими руками

    Регулировка карбюратора бензопилы

    Регулировку карбюратора бензопилы мы рекомендуем делать в сервисном центре. так как этот процесс требует определенных знаний и опыта. Кроме того необходимы специальные инструменты: регулировочный ключ и тахометр. Мы крайне не советуем регулировать карбюратор самостоятельно, но понимаем, что бывают ситуации, когда сервисный центр находиться очень далеко от вас, и нет возможности до него добраться, а работа стоит!

    Если бензопила не заводиться, то прочитайте нашу статью Не заводится бензопила. Что делать?. и спокойно и последовательно пройдите все пункты по порядку. Если бензопила заводиться, но не набирает обороты или работает неустойчиво, или глохнет на холостых оборотах, то в этом случае самостоятельно можно попытаться это исправить.

    Первое: подготовка к регулировке карбюратора

    Перед тем как регулировать карбюратор бензопилы нужно убедиться в чистоте воздушного и топливного фильтров. Если вы беретесь за регулировку карбюратора, то, разумеется, вы знаете где находятся эти фильтры и как проверить их состояние. Далее осмотрите регулировочные винты карбюратора. Бывает, что регулировочный винт один, как на бензопиле Stihl MS 180. Или их нет совсем, как на бензопилах Husqvarna с системой AutoTune. Но, как правило, винтов три.

    Второе. регулировка холостого хода винтом T

    Винт Т отвечает за холостые обороты, регулируется обычной отверткой и, главное, его можно регулировать без опаски что либо испортить. Но перед тем, как его регулировать, заводим и прогреваем двигатель. После того как двигатель прогреется пробуем аккуратно регулировать винт Т на холостых оборотах. Если его закручивать по часовой стрелке, то холостые обороты должны увеличиваться. При выкручивании — уменьшатся. Обязательно разблокируйте ручной тормоз и регулировкой этого винта добейтесь устойчивой работы двигателя, но если цепь начинает прокручиваться, то немного выкрутите винт, чтобы цепь на холостых оборотах оставалась неподвижной.

    Третье. для чего нужны винты L и H

    Переходим к следующим винтам, регулируют их также на прогретом двигателе. Они обозначаются L и H , их регулировать нужно крайне осторожно, и вот почему. Эти винты отвечают за качество и количество смеси при работе двигателя. А так как вместе с бензином в двигатель поступает смазка, растворенная в смеси, то есть риск нарушить процесс смазки или превысить максимально допустимые обороты двигателя. Если у вас нет тахометра, то проверить это вы не сможете. К тому же у вас нет специального ключа и придется подбирать вместо него полою трубку. А она может прокручиваться и ввести вас в заблуждение относительно положения винтов, когда вы захотите вернуть все обратно.

    Перед регулировкой этих винтов сделайте метки или запомните их расположение. Лучше всего поискать правильное положение винтов по справочным таблицам. В таблицах указывается количество оборотов, на которые нужно выкрутить винт относительно закрученного до упора состояния. Эта информация необходима, если кто-то до вас или вы сами произвольно вращали винты. Если их положение ранее никто не нарушал, то можно обойтись и без этих данных.

    Четвертое. устранение провалов в наборе оборотов

    Если бензопила заводиться, но при нажатии на курок газа ощущается провал в наборе оборотов, то попробуйте регулировать винт L Проворачивайте его на четверть оборота в разные стороны и при этом пробуйте реакцию двигателя на нажатие газа. Постарайтесь найти такое положение винта при котором разгон двигателя будет равномерным и быстрым. Поворачивать на больший угол нет смысла, самостоятельно раскрутится винт на столько не может, поэтому четверти оборота должно хватить.

    Пятое: регулировка максимальных оборотов

    Винт H вообще самостоятельно регулировать не желательно. Он отвечает за качество смеси, которые влияют на максимальные обороты двигателя. Самостоятельно он тоже сбиться не может. Поэтому будет достаточно, если вы покрутите его на 1/8 оборота в ту и другую сторону и добьетесь оптимальной на ваш взгляд работы двигателя на максимальном газу. Но, повторяю, что лучше самостоятельно этого не делать. Для точной регулировки максимальных оборотов необходимо применять тахометр.

    Есть причины, не связанные с карбюратором, по которым бензопила будет плохо заводиться или неустойчиво работать. Наиболее часто встречающиеся — это износ поршневой и подсос воздуха через сальники или уплотнители. В этих случаях регулировка карбюратора и даже его замена не поможет. Определить эти причины можно с помощью замера компрессии или опрессовки двигателя. А для этого уже нужно специальное оборудование. Оно есть в нашем сервисном центре. мы можем сделать диагностику и установить причину неисправности.

    Ремонт пилы штиль 180 своими руками карбюратор

    chapel.ucoz.com

    ?Ремонт бензопилы Штиль МС-180 своими руками. Полезные с.

    Ремонт бензопилы Штиль МС-180 своими руками. Полезные статьи о бензопилах. Ленточная пилорама

    Ремонт бензопилы Штиль МС-180 своими руками. Полезные статьи о бензопилах.

    STIHL MS 180 КАК НАСТРОИТЬ КАРБЮРАТОР How to adjust carburetor STIHL chainsaw MS 180

    Как отрегулировать карбюратор штиль ms 180 какие обороты min и max? А также похожее видео о регулировке на моем.

    Регулировка карбюратора STIHL Штиль MS 180

    Узнайте больше на нашем сайте: Давайте дружить в соц. сетях: .

    емонт МС-180 своими руками. Полезные статьи о бензопилах.

    емонт бензопилы Штиль МС-180 своими руками. Полезные статьи о бензопилах.

    В последнее время участились случаи обращения после самостоятелного ремонта. триммеров stihl (штиль мс 180 ), husqvarna (хускварна 142, 137), partner (партнер 350, 351, 352, 372), homelite (хомелайт 3314, 4016), jonsered, echo, poulan, efco и т.д. В сети Интернет размещено много материала по самостоятельному ремонту бензоинструмента. Пожалуйтста, не пытайтесь отремонтировать бензопилы, триммера и т.д. своими руками

    Задача: Купил пилу husgwarna. Может кто поможет советом, как её правильно обкатать.

    ешение: На пилах Хускварна изначально карбюратор настроен на чуть более обогащенную смесь, при этом с топливом поступает больше смазки, это делается для того, чтобы пила работала на пониженых (по отношению к норме!)оборотах! На холостых все это сгорать не будет. Цилиндр и поршень не надо натирать, они покрыты тонким слоями хрома и готовы к работе.

    Обкатка — это работа без перегрузок! Но не на ХХ. nо: Когда обкатывают двигатель автомобиля, его же не гоняют на холостых!

    После такой обкатки Хускварна рекомендует отрегулировать обороты в сервисе. Там смесь немного обедняют до нормы, тем самым увеличивая макс. обороты пилы и повышая производительность. Эта процедура не обязательна, но желательна. После нее пила станет экономичнее и производительнее.

    Бытует мнение, что эта процедура — маркетинговый ход компании, завлекающий клиентов в свои сервисцентры, но объективно, такие заводские настройки могут уменьшить риск перегрева пилы в

    период обкатки, а если не отрегулировать в дальнейшем — то увеличивают ресурс, правда в ущерб экономии топлива и производительности.

    Проверка функционирования всех элементов для обеспечения безопасности бензопилы:

    Проверяйте цепной тормоз при максимальном ускорении (один раз в день)

    Проверяйте функционирование рычага установки и запуска

    Цепь должна быть натянута, но при этом свободно двигаться рукой.

    Не проливайте топливо и масло во время заправки. Предотвращайте попадание грязи в баки при заправке.

    Затачивайте цепь после замены и всегда когда это необходимо.

    Определившись с типом бензопилы, обратите внимание на ее характеристики, которые нужно учитывать, чтобы сделать правильный выбор.

    есурс работы бензопилы мастера и любители определяют по-разному. Непрофессионалы считают концом ресурса работы полный выход

    инструмента из строя, специалисты – первый капитальный двигателя (или уменьшение компрессии на 40%).

    Максимально продлить срок службы бензопилы поможет бережное отношение к инструменту. Всегда выбирайте для работы оптимальный режим бензопилы и не допускайте значительных перегрузок.

    На скорость реза напрямую влияет состояние пильной гарнитуры. Если цепь будет тупой, эффективность работы существенно снизится, а риск выхода инструмента из строя, наоборот, повысится. Так происходит из-за увеличения нагрузки на двигатель. По этой причине рекомендуется регулярно править цепь. Также нужно уделять внимание проверке соответствия норме формы режущего зуба и

    Что может быть причиной того, что пила Штиль МС 180 не заводится?

    Т.к. у Вас оставался бензин в бачке, то процентов на 80 Вам надо чистить карбюратор — это первое. Второе — пила заводится если подается топливо в цилиндр, есть искра и компрессия. Отсутствие подачи топлива можно увидеть по сухой свече(разбираем и чистим карбюратор, меняем топливный фильтр, прочищаем импульсный канал).Если отсутствует искра, то поменяйте свечу, если замена не помогла, то надо менять магнето. Если отсутствует компрессия, то надо менятьпоршень, цилиндр и сальники. Советую для начала снять глушитель и посмотреть на состояние поршня( есть задиры на поршне или нет).

    модератор выбрал этот ответ лучшим

    в избранное ссылка отблагодарить

    более года назад

    Если пила Штиль МС 180 не заводится, необходимо проверить воздушный фильтр, подачу бензина, работоспособность свечи. Хотя бывает достаточно открыть и затем закрыть крышку бензобака. Провентилировать камеру сгорания. Снять и высушить свечу.

    Читать еще:  Как изготовить охотничий нож своими руками
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector