Как сделать шкив большого диаметра

Делаем самодельный шкив в домашних условиях из металла и дерева

Шкив — важная деталь ременной передачи. Она передает вращение ведущего вала на ведомого, а также позволяет менять число оборотов. Ременная передача распространена среди бытовой техники, станков малой и средней мощности, в различных двигателях внутреннего сгорания. Для самодельных конструкций шкив можно изготовить самостоятельно, для этого понадобится домашняя мастерская и навыки работы с деревом, пластиком, металлом.

Общие рекомендации

Покупные шкивы, изготовленные на заводах, чаще всего отлиты или выточены из металлических сплавов. Для маломощных двигателей выпускают пластмассовые изделия.

В домашних условиях, без литейного оборудования или точных токарных станков, изготовить приводное колесо из этих материалов сложно.

Многие эксперты считают, что шкив из дерева, фанеры или пластика, который удалось изготовить в домашней мастерской, ненадежен, недолговечен, сразу перегреется и развалится.

Это совсем не так. Если не пытаться заменить им колесо кузнечного молота усилием в 6000 тонн, а использовать на настольном станке с ограниченной мощностью и числом оборотов, то тщательно сделанная деталь сможет заменять штатную достаточно долго.

Изготовить шкив можно как из листов фанеры. Это наиболее простая конструкция, для нее не понадобится сложного оборудования или замысловатых технологических процессов.

Если изготовить деталь из алюминия, она будет существенно прочнее, сможет передавать больший крутящий момент, вращаться с большей скоростью. Придется освоить литейный процесс, пусть в самом простом варианте. Изготовление шкива методом литья потребует обеспечения пожарной безопасности, использования средств индивидуальной защиты.

Колесо можно выточить на токарном станке, если он есть в домашней мастерской.

Как изготовить фанерный шкив в домашних условиях

Эта конструкция –наиболее простая в изготовлении. Она состоит из следующих деталей:

тело шкива;
щеки шкива;
крепеж-саморезы по дереву.

Количество деталей зависит от ширины приводного ремня. Если она больше, чем толщина фанерного листа, тело приводного колеса придется изготовить из нескольких фанерных кругов.

Диаметр заготовки щек должен быть больше диаметра тела на высоту ремня.

Последовательность изготовления фанерных шкивов следующая:

разметить заготовки;
выпилить их из фанеры лобзиком, просверлить центральное отверстие;
если тело состоит из двух или более кругов, скрепить их столярным клеем или ПВА, следя за совпадением осевых отверстий;
стянуть круги саморезами;
обработать боковую поверхность диска наждачной бумагой, напильником или шлифмашиной до получения гладкой ровной поверхности;
снять фаски с внутренней поверхности щек, их уклон должен равняться уклону поперечного сечения ремня;
закрепить щеки на теле с помощью клея и саморезов, следя за тем, чтобы не попасть в уже закрученные;
аккуратно рассверлить центральное отверстие.

При выполнении последней операции нужно сделать диаметр отверстия на полмиллиметра меньше, чем диаметр вала. Это позволит насадить детальна ось в натяг. Шкив из дерева готов.

Места для саморезов следует разметить заранее. Они должны находиться на одной окружности, а также на равных угловых расстояниях друг от друга. Если саморезов четыре- угол должен быть 90°, если 5 — 72°, если шесть — 60°. Тогда радиальную вибрацию удастся свести к минимуму.

Как изготовить алюминиевую деталь

Изготовление литого алюминиевого шкива пройдет существенно сложнее, но прочность и долговечность такой детали будут намного выше. Следует очень внимательно подходить к каждому шагу, точно соблюдать размеры, следовать рекомендациям.

В качестве сырья будет использован кусок алюминия. Понадобится также:

плавильный тигель, стальной или керамический;
муфельная или индукционная печь;
мелкий песок, глина для формовочной смеси;
пенопласт для модели.

Последовательность операций следующая:

подготовить формовочную смесь из глины, воды и песка;
вырезать ножом из плотного пенопласта точную модель будущего шкива;
наполнить сделанную из листового металла или досок форму смесью до половины, утрамбовать;
положить модель, покрыть смесью, снова утрамбовать; оставив отверстие для выхода литейных газов;
расплавить в тигле алюминий, осторожно вылить его в отверстие;
после остывания отливки очистить ее от остатков смеси, сточить литник, отшлифовать.

Такую деталь можно крепить на валу шпоночным либо шлицевым соединением. Он будет сидеть намного прочнее, сможет передавать значительно большие крутящий момент и скорость вращения.

Изготовление шкивов самостоятельно

В сети опубликовано много статей о том, как сделать шкив из дерева или металла своими руками.

Перед тем, как повторять ту или другую конструкцию, нужно иметь ввиду ряд моментов. Для деревянных конструкций диаметр оси двигателя должен быть немного больше отверстия.

В конструкции должен быть предусмотрен развал внутренних поверхностей щек с углом, равным уклону сечения приводного клинового ремня. Это позволит намного повысить передаваемую мощность за счет сцепления не только внутренней, но и боковой части ремня.

До начала изготовления детали, особенно если диаметр колеса большой, чертеж или хотя бы эскиз просто обязателен. Нужно также будет сделать расчет передаточного числа- оно будет равно отношению диаметров ведущего и ведомого диска.

Самодельный шкив ременной передачи позволит быстро отремонтировать станок или создать механизм собственной конструкции.

Следует понимать, что фанерные шкивы могут долго прослужить лишь в конструкциях с ограниченной передаваемой мощностью и малыми угловыми скоростями.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Можно ли сделать шкив из фанеры?

Продолжаем эксперименты с деревом.

А именно с фанерой.

Почему то мне кажется, что свойства этого материала не оценены до конца.

А ведь фанера прочный конструкционный материал (авиационный материал).

Но ввиду невозможности конвеерного производства деталей из фанеры, многие производители перешли на металлы и полимеры.

Тем не менее, ряд задач можно решить путем использования фанеры.

Например, выточить шкив для клиноременной передачи.

Жаль что в данном случае мне попался не самый качественный кусок фанеры 10 мм.

Несколько задиров образовались.

Шкиву уже год. Полет отличный))

Пальцы и глаза на месте.

Дубликаты не найдены

Сделать можно, но работать будет недолго. Фанера имеет нехорошее свойство расслаиваться между слоями.

Не поможет. Шкивы нагреваются, клей плывёт

Уж лучше использовать эпоксидку с наполнителями, надёжнее получается.

Да не нагреваются они. Ремень то не проскальзывает.

Эксперимент идет уже год. Шкив еще цел.

Для домашних самоделок, которые работают 10 часов в год — результат приемлемый, или если диаметр у шкива 300мм и более. Я, когда ленточку делал, поставил фанерный шкив на мотор, так он сдох за месяц. А шкив на колесе жив и по сей день.

Ого!! Не ожидал, что тут могу встретить мастера, сумевшего построить ленточную пилу.

Какой диаметр приводящих колес у вас? Какая высота пропила.

Я в первый раз на вал двигателя фанерную заготовку набивал. Такой шкив продержался пару недель. Потом сделал шкив как в видео. Из двух половин. Работает, уже, более года.

Станок, в среднем, включаю на 3-4 часа в неделю.

Колёса 400мм, высота пропила 300, яблоню нужно было распустить.

Есть фото? А то я коллекционирую подобного рода самодельные станки. Каждый мастер всегда делает по своему те или иные узлы. Потому с каждым годом уровень изделий становится все выше.

Смола не боится, а дерево — боится. Дерево расширяется от нагрева/влажности, а клей-нет. Постепенно всё и отлетает.

Фанера очень непостоянный товар(

Так быстрее и экономичнее по времени. Плюс шкив можно выточить нужного диаметра под любой вал.

Мне кажется, с метала будет экономичней. Так как он прослужит намного больше.

А делать его, не сложней. (при наличии станка).

Вот в станок все и упирается. А если из фанеры, то можно сразу на валу двигателя и подручными инструментами. Дел на 40 минут.

А. Тогда не спорю.

Если использовать фанеру ФБС (бакелитовую) то детальки будут прочнее, менее подверженными расслаиванию и влагостойкими.

Такую фанеру используют для съёмной опалубки и в кораблестроении.

В последнее время под видом бакелитовой продают «бакелитозированную»

В самом похабном смысле просто дешмянскую фанеру обмазанную смолой.

И стоит она как чугунный мост.

В зависимости от марки бывает с пропитанными наружными слоями и целиком пропитанная. Видимо навариваться лучше продавая дешёвый вариант по цене дорогого.

Видимо навариваться лучше продавая дешёвый вариант по цене дорогого.

Ну есть и чувак который станки из фанеры делает

Читать еще: Зажимы своими руками из металла

Маттиас великолепен. Его видео о ленточных пилах я с десяток раз пересмотрел. Потом решился на постройку собственного станка. Ну а затем решил более подробно осветить эту тему.

Есть чувак, который музыкальные машины из фанеры делает

И фанеры можно делать почти все. кроме болгарки.

Подсказка — если фанеру подвергнуть вакуумной пропитке то она перестает растрескиваться по слоям

Текстолит отличный материал. Вечный. Но его нужно искать.

А фанеры вокруг полно.

Пыль меня сильно не пугает. Для борьбы с нею есть пылесос.

Ссылкой и вставлял. А тут напрямую начало показывать.

Может рейтинга стало хватать?

Тобишь почитать правила не судьба ?

О сообществе

Умеешь делать что-то своими руками? Поделись этим умением со всеми!

Вопросы и ответы найдете вот тут -> FAQ

Общий чат Telegram

Прежде чем постить в сообществе, прочтите руководство.

1. Общение строится на взаимном уважении и доверии.

2. Старайтесь не делать грамматических ошибок в сообщениях – это создаст негативное впечатление о вас. Грамотность – залог комфортного пребывания в Сообществе.

3. Фотографии, загружаемые в Сообщество, должны быть четкими, не замыленными, с достаточным светом.

4. Вы можете размещать ссылки на страницы в социальных сетях ТОЛЬКО в конце поста. Только ссылку. С условиями, что ни в посте, ни далее по ссылке не будет рекламных предложений (в посте, в комментариях, по ссылке и в активных ссылках в ней, не должно быть продаж, указания цен и коммерческих предложений) 4.1. В комментариях контакты запрещены

5. Ставьте тег «рукоделие с процессом«, если у вас показан процесс создания изделия, и наоборот, «рукоделие без процесса«, если процесса нет. Это поможет пользователям, которые ищут инструкцию как сделать изделие

6. Не публикуйте посты состоящие только из фото или малоинформативного видео без описания. Такие посты будут переноситься в общую ленту.

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Шкив на гриндер своими руками (на токарном)

Добрый день, начал изготавливать гриндер собственными силами. Для начала надо изготовить бочкообразный шкив под наждачную ленту и выбрать электро двигатель.

Двигатель валялся на хозяйстве. 1965г 1.7 кВт, 1500 оборотов на 50 герца. Мы его будем запускать через преобразователь частоты. На выходе будет 1500-3000 оборотов. Это предельно для угловой скорости ленты и скорее всего мотора.

Шкив сварной конструкции, изготовлены части на токарном, сварено и проточено.

Смотрите также

Комментарии 47

А я вот на днях из вот такого шкива autosensey.ua/part-dayco-dpv1071/ переделывал под станочный. Точнее пытался переделать — не получилось, развалился при обработке. МБ из другого попробовать сделать…

он наверное демферный был

Своими руками на токарном.
Следующая серия — своими руками на ЧПУ.

ну не дядиными же. вон пальцами рискую…тряпочку держу…)))

1.5кВт 1965. Эффективность где-то там-же осталась.

98% минус трение 🙂

Почему решили бочкообразность выполнить именно на приводном шкиву?
И как будет осуществляться регулировка положения ленты на роликах?

когда ремень плоский, чтобы он не сползал, делают бочкообразность. погуглите… цеха на паровой тяги, там один мотор и куча станков, общий вал на весь цех и плоские ремни

Для чего бочкообразность я знаю, вопрос был почему именно ПРИВОДНОЙ шкив имеет бочку, а не другой ролик?

ну вроде от него момент передается ленте, ну все делают и я так сделал) на фирменных так сделано во всяком случае

Что бы не резонировало, я одевал резинку канцелярскую. Точил тонкие конуса из дюрали, звон — мама не горюй…

На заготовку, Вы же наверное два прохода делали под разными углами.

аа, ну гудит обрабатываемая половинка

Деталь то цельная, в общем меня выручало…

да тряпкой проще, это не опасно, как выглядит, там обороты маленькие

Маленькие на переборе? ?
(для тех кто не в курсе «перебор» это переключение скроростей в режим низких оборотов с повышенным крутящим моментом. На подобном станке около 600Нм может легко выдавать)

Спустя много лет работы даже дома забивая гвоздь очки одеваю(осколок может отлететь) а тут тряпка?‍♂️

Лучше удали это фото и пояснение, а то ведь кто-то может повторить плачевно.
Только из-за него «ДИЗЛАЙК»

Добавил-бы фото «продолжения с тряпкой и рукавами», да забанят как увидят раздробленную грудную клетку…

Некоторые ещё кисточку безопасной считают, всеми 3-мя пальцами)

Убрать резонанс:
Изменить скорость резания
Изменить подачу инструмента
Изменить глубину съема
Изменить геометрию заточки резца
Ну и поджать задней бабкой
И не надо говорить, что ничего кроме тряпки не помого.

Нарушений по технике безопасности просто вагон ? ?‍♂️
Мастерская хорошая.
Руки от куда нужно, но не бережешь ты их(как наверное и глаза) а зря…

вы так пишите, как будто точим мой шкив, а тряпочку держите вы. что произойдет? ну зацепит тряпку, я ее отпущу. и все. все такие умные. руки больше калечит болгарка и конкретно указательный палец левой руки, если правша. руки целые только у того кто в офисе сидит. мне как минимум 5 раз руки шили. поверьте я знаю как что и где можно держать

От того 5 раз и шили, что с первого раза не поняли.
(Можете обижаться, можете не обижаться.)

Я постарался максимально не жестко объяснить…
Что это «просто тряпочка» и «просто рукав» первые шаги к инвалидности.
Оно вам надо?
Стоят-ли эти секунды остановится и подумать… ТАКУЮ цену?

Плюс я попросил убрать картинку, дабы сохранить руки малограмотных людей увидевших это фото.

Поверьте за годы моей работы на станках, я много увидел и слышал.
Один товаришь даже стружку из глаза иголкой перед зеркалом вытаскивал, говорил что она зацепилась за глазное яблоко.
Про то как людей наматывает на станок от «тряпочки которую можно отпустить» можно в интернете посмотреть, роликов много.

У самого был случай по дурости студентом:
Рукав халата стружка зацепила у кулачка, упершись резко ногами вовремя успел оторвать рукав и сохранить руку.
Потом опыт с перчатками и шкуркой?‍♂️
Теперь меня не заставишь работать в рукавах и перчатках.

Это вы ещё с большими станками не сталкивались.
Они медленные из-за этого кажутся более безопасными, а на деле людей молотит часами.

У вас хотя-бы индивидуальное заземление по уму сделано?
Наверняка нет.
А случись ни дай бог чего притянет, несколько минут и всё…

Как сделать шкив большого диаметра

Общие рекомендации

Изготовить шкив можно как из листов фанеры. Это наиболее простая конструкция, для нее не понадобится сложного оборудования или замысловатых технологических процессов.

Колесо можно выточить на токарном станке, если он есть в домашней мастерской.

Читать еще: Самодельный дремель своими руками

Как изготовить фанерный шкив в домашних условиях

Эта конструкция –наиболее простая в изготовлении. Она состоит из следующих деталей:

тело шкива;
щеки шкива;
крепеж-саморезы по дереву.

Диаметр заготовки щек должен быть больше диаметра тела на высоту ремня.

Последовательность изготовления фанерных шкивов следующая:

разметить заготовки;
выпилить их из фанеры лобзиком, просверлить центральное отверстие;
если тело состоит из двух или более кругов, скрепить их столярным клеем или ПВА, следя за совпадением осевых отверстий;
стянуть круги саморезами;
обработать боковую поверхность диска наждачной бумагой, напильником или шлифмашиной до получения гладкой ровной поверхности;
снять фаски с внутренней поверхности щек, их уклон должен равняться уклону поперечного сечения ремня;
закрепить щеки на теле с помощью клея и саморезов, следя за тем, чтобы не попасть в уже закрученные;
аккуратно рассверлить центральное отверстие.

Как изготовить алюминиевую деталь

В качестве сырья будет использован кусок алюминия. Понадобится также:

плавильный тигель, стальной или керамический;
муфельная или индукционная печь;
мелкий песок, глина для формовочной смеси;
пенопласт для модели.

Последовательность операций следующая:

подготовить формовочную смесь из глины, воды и песка;
вырезать ножом из плотного пенопласта точную модель будущего шкива;
наполнить сделанную из листового металла или досок форму смесью до половины, утрамбовать;
положить модель, покрыть смесью, снова утрамбовать; оставив отверстие для выхода литейных газов;
расплавить в тигле алюминий, осторожно вылить его в отверстие;
после остывания отливки очистить ее от остатков смеси, сточить литник, отшлифовать.

Изготовление шкивов самостоятельно

В сети опубликовано много статей о том, как сделать шкив из дерева или металла своими руками.

Самодельный шкив ременной передачи позволит быстро отремонтировать станок или создать механизм собственной конструкции.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Иногда может потребоваться шкив определённого размера, но где его взять? Предлагаю способ изготовления шкива непосредственно на валу электродвигателя.

Для изготовления шкива мне потребовалось: фанера – 10 мм.; клей; пила циркулярная; крупный напильник; ножовка по металлу; наждачная бумага и сам электродвигатель. Двигатель я взял от насосной станции, насос вышел из строя, а ремонтировать нет необходимости.

Из — за того, что вал двигателя изготовлен немного под конус, я изначально поставил стальную шайбу для исключения проскальзывания фанеры дальше по валу. Далее поставил кусок фанеры и через вторую шайбу подтянул её гайкой. С помощью циркулярной пилы сделал круг и убрал биение.

После того как клей высох, обточил полученную заготовку на циркулярной пиле. Далее с помощью напильника и ножовки по металлу, изготовил шкив.

Думаю, что он мне послужит.

Шкив – это та составляющая часть мотоблока, которая отвечает за передачу оборотов от двигателя навесному оборудованию. Обычно передача энергии происходит посредством ремня. С помощью шкива также можно контролировать вращение навесных механизмов мотоблока. О некоторых технических характеристиках и о самостоятельном изготовлении этой детали мы расскажем Вам подробнее далее.

Предназначение и технические характеристики шкивов

Шкив для мотоблока – это важная деталь редуктора, которая отвечает за направление усилия, исходящего от мотора. Именно с его помощью агрегат может двигаться вперед или назад, приводить в действие навесное оборудование. Крепится шкив на основном валу двигателя и передает усилие на необходимое колесо с помощью ремня.

Отличаются шкивы по размерам и материалу, из которого они изготовлены. Самый надежный и долговечный вариант – шкив из дюралюминия, чугуна, стали или алюминия. Они достаточно прочные, устойчивые к внешней среде.

По типу изготовления различают 3 вида шкивов, подходящих для мотоблоков:

дисковые – диаметром 80-400 мм;
шкив со спицами – диаметром 180-1000 мм;
монолитные – включают двухручековые шкивы (диаметром 25 мм), а также трехручейковые (диаметром 100 мм).

Что касается формы отверстий для посадки, то по этому критерию выделяют шкивы с конусообразным и цилиндрическим отверстием. Оба вида шкивов оснащены 8 специальными углублениями, которые необходимо тщательно поддерживать в рабочем состоянии, регулярно шлифовать, чтобы защитить ремни от преждевременного износа.

Также перед первой установкой шкива на редуктор мотоблока следует убедиться в том, что размеры ремня идеально подходят под данную деталь.

Правила ухода и эксплуатации шкива на двигателе

Для долгой и стабильной эксплуатации ведущего шкива следует помнить некоторые правила по его уходу и пользованию:

не забывайте регулярно очищать защитные кожухи шкива от инородных частиц, пыли и грязи. Это убережет деталь от попадания загрязнений внутрь;
контролируйте крепление шкива на оси двигателя. При малейшем ослаблении крепежа при вибрации деталь будет шататься, что приведет к серьезным поломкам и износу вала;
при появлении серьезных сколов, трещин и царапин на поверхности детали – не затягивайте с ее заменой. Ведь поломка шкива в процессе работы может иметь довольно серьезные последствия;
оберегайте мотоблок от попадания на него избыточной влаги, не храните его в условиях сырости. Это может привести к сильной коррозии и, соответственно, к поломке шкива.

Как сделать шкив на мотоблок своими руками?

Самостоятельное изготовление шлицевого шкива для мотоблока можно произвести 2 методами.

Первый способ более простой. Необходимо подобрать стальную заготовку нужного размера и на токарном верстаке выточить из нее шкив. Делать это можно самостоятельно (при наличии необходимого оборудования и навыков) или в специальных мастерских.

Второй способ немного сложнее, а долговечность и прочность изготовленного таким методом шкива будет значительно ниже. Но в качестве временной замены в экстренных случаях такой вариант вполне подойдет.

Перед началом работы необходимо подобрать кусок прочной фанеры, лобзик, дрель, фрезер.

Сам процесс изготовления проходит по такому алгоритму:

Выпилите из фанеры заготовку необходимого размера.
Начертите на заготовке идеально ровный круг, просверлите точно посередине отверстие.
Лобзиком выпилите в заготовке диск. Рассчитывайте размеры диска таким образом, чтоб от его края до края заготовки оставалось не менее 3 см.
Чтобы отшлифовать края вырезанного диска до идеально ровного состояния, проденьте сквозь отверстие в центре дрель (на сверло желательно надеть болт). Надетую на дрель заготовку шлифуют об наждачную бумагу с мелким напылением.
С помощью фрезера сделайте в заготовке углубление для ремня. Перед началом работы убедитесь, что фреза проделает оптимальное углубление.
Замерьте диаметр вала для крепления и проделайте в центре заготовки соответствующее отверстие.

Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, на котором продемонстрировано процесс самостоятельного изготовления шкива из фанеры:

Читать еще: Многофункциональный стол для циркулярки своими руками

После установки шкива регулярно следите за его техническим состоянием. Подобный самодельный шкив отлично подойдет для множества модификаций мотоблоков таких известных брендов, как Салют, Нева, Агро и т. д.

Самостоятельное изготовление шкива

Шкив является одной из наиболее важных запчастей и для сверлильного, и для токарного станка. Он представляет собой деталь, предназначение которой заключается в регулировке скорости и мощности работы двигателя. Конечно, заводские шкивы обладают высокой степенью надежности и спроектированы под свой станок, к которому идеально подходят.

Но со временем шкив, как и множество других деталей, выходит из строя и требует замены. В этой статье мы расскажем, как сделать шкив своими руками. Качественно сделанная вручную деталь может и не уступать по надежности заводским аналогам.

Общие рекомендации

Существует несколько взглядов на изготовление шкивов для станков в домашних условиях. Большинство споров ведется на тему материала, из которого следует изготавливать эту деталь. Специалисты утверждают, что выполнять шкив из дерева – плохая затея. Дело в том, что во время эксплуатации станка на шкив припадает довольно серьезная термическая и физическая нагрузка. Деревянная деталь в таких условиях проработает не слишком долго.

Шкив из фанеры в домашних условиях

Шкив для любого станка можно выполнить без привлечения токаря. Для этого рекомендуем взять фанерный лист с толщиной около 10 миллиметров и придерживаться следующих инструкций:

Размечаем поверхность фанеры в соответствии с планируемыми габаритами нашей детали. Стоит отметить, что эти параметры необходимо учитывать и при выборе листа фанеры.
Нарезаем круги из нашего материала. Для этого рекомендуем использовать лобзик. В ходе работ особое внимание обратите на качество разрезов и целостность заготовок.
Учитывая толщину нашей фанеры (1 см) вырезаем из нее 6 кругов.
Берем три вырезанных круга и с помощью дрели высверливаем в их центре отверстия. Их размеры надо сопоставлять с диаметром вала двигателя нашего станка. Сверлить дырки следует таким образом, чтобы их диаметр был меньше его диаметра на 1-2 миллиметра.
Соединяем три круга с отверстиями при помощи клея и саморезов, которые сверлим по краям заготовок.
Отверстие созданной нами детали расширяем при помощи круглого напильника до такой степени, чтобы заготовка плотно садилась на вал двигателя.
Три фанерных круга без отверстий тоже ставим на клей и соединяем при помощи саморезов. После того как эти круги будут надежно закреплены между собой, мы посредством более длинных шурупов крепим их к основному валу.
Шесть скрепленных фанерных кругов необходимо обточить. Лучше всего это делать с помощью стамески или напильника. Выполняя эту работу необходимо помнить, что качество обточки напрямую будет влиять на функционирование самодельного шкива.

Стоит отметить, что таким же образом можно делать не только приводной шкив, но фланец для наждачной бумаги и другие типы насадок. Кроме того, в ходе самостоятельного изготовления шкива необходимо учитывать и тип ременной передачи, который будет использоваться на станке. Если передача будет зубчатой, то и шкив следует сделать зубчатым. Формирование такой детали будет занимать намного больше времени, ведь на заготовке придется еще делать и зубья.

Видео: как сделать шкив?

Делаем алюминиевую деталь

Сделать металлический шкив сложнее, чем его фанерный аналог, но и надежность такой детали будет значительно выше. Предоставляем детальную пошаговую инструкцию по изготовлению алюминиевого шкива. Для производства этой детали нам понадобится кусок алюминия и приспособление для его переплавки.

Заготавливаем форму из пенополистирола. Перед тем как это сделать, определитесь с необходимыми размерами для вашего шкива.
Вставляем форму в песок таким образом, чтобы верхний ее кусок не был им накрыть.
Выплавляем алюминий. Лучше всего это делать в специальной плавильной печке.
Расплавленный алюминий выливаем в форму.
Монтируем планшайбу и выплавленную деталь. Для этого в заготовке необходимо просверлить отверстия и скрепить элементы посредством саморезов.
Обтачиваем нашу деталь. Это можно сделать с помощью болгарки.
Делаем в нашем шкиве отверстие дрелью.

Необходимо отметить, что изготовление металлического шкива требует определенных навыков и ресурсов. Для его самостоятельного производства придется потратить намного больше времени и энергии, но такие затраты окупятся длительным сроком эксплуатации такой детали. Перед выплавкой необходимо также убедиться в том, что ваш алюминий обладает достаточной прочностью и пригоден для приготовленной ему функции.

Как сделать дешевый шкив из фанеры своими руками

Многие инструменты для деревообработки и сверлильных станков используют в своём устройстве ременные передачи. Регулировка осуществляется при помощи ременной передачи и шкивов.

Металлические шкивы зачастую очень дорого стоят и их сложно найти в хорошем состоянии. В данном обзоре рассмотрим, как изготовить вполне рабочий и самое главное — недорогой шкив из фанеры.

Для этого нам потребуются листы фанеры разной толщины и некоторые инструменты для деревообработки.

Первым делом размечаем на листе фанеры будущие шкивы разного диаметра. Просверливаем строго по центру отверстия для центрировки. Устанавливаем в патрон сверло балеринку и выравниваем его, согласно радиусу будущего шкива.

Высверливаем шкивы. Далее на шпильке закрепляем каждый диск, предварительно смазав стороны столярным клеем. Зажимаем всё при помощи гаек и оставляем высыхать нашу заготовку.

Вырезание пазов и расточка шкивов

Для вырезания паза нам понадобятся несколько стамесок и двигатель с валом, на котором в будущем будут крепиться наши шкивы. Установив упор, перпендикулярно вращающемуся диску, начинаем обработку.

При помощи стамески с широким краем снимем все лишние заусенцы и выровняем окружности. Далее более мелкой стамеской придадим форму паза.

Для более плотного примыкания ремня к шкиву проведём процедуру подгонки при помощи круглого рашпиля.

Собираем ременную передачу

Устанавливаем диски больших диаметров на вал двигателя и закрепляем при помощи шурупа или пальца.

Малые шкивы закрепляем на шпильке в обратном порядке от малого к большему. Выходной вал с малых дисков подготавливаем для зажима каких-либо патронов, будь то гибкий вал для бор машинки или какой-либо абразивный диск.

Наша самоделка готова к использованию (например, можно установить на каких-нибудь самодельных станках). Подробные этапы работы смотрите на видео ниже.

Как сделать торцовку из ручной циркулярки и старого насоса

Следующий пост

Самодельные клещи для быстрой очистки ивовых прутков

Рубрики сайта

Авиация
Авто и мото
Армия и флот
Археология
Животные
Здоровье
Знаменитости
Игры
Интересное
Интернет и компьютеры
История
Космос
Криминал
Кулинария
Культура и искусство
Мода и стиль
Музыка
Наука и технологии
Новости
Общество
Охота и рыбалка
Политика
Природа
Психология
Путешествие и отдых
Развлечения
Религия
Родноверие
Рукоделие
Сад и огород
Самоделки
Спорт
Строительство и дизайн
Тайны и мифы
Экономика
Юмор, приколы
Песочница

Последние комментарии

хохол — это диагноз.

Когда я играю в Topigr, я бы хотел, чтобы мы были полностью свободны от проблем, и не бесп.

Сейчас в мире столько всего не объяснимого, что мама не горюй.

Пиндосы, признайтесь что вы не были на Луне и мы от вас отстанем.

Басков такой-же бандерлог как и Ротару! Басков, почему не едешь выступать в Крым и Донбасс.

Так называемая «поистине великая звезда» спонсировала геноцид Донбасса! Пусть выступает пе.

Ещё одна свинья вернулась в свой свинарник. Донбасс стал чище.

На 90% согласен с мнением автора. Тут есть мнение a.filipovic. Я так и не понял это кто.

Набирающие популярность

Информационно-развлекательный сайт «Лабуда» — это ежедневные, оперативные, актуальные, интересные новости и полезная информация из разных сфер жизни.

Полное или частичное копирование материалов сайта labuda.blog разрешается только при указании активной и индексируемой гиперссылки на источник публикации.

Правовая информация

Уважаемые авторы, помните, размещаемые вами публикации, не должны нарушать законодательство Российской Федерации и авторские права сторонних ресурсов.

*Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации и Республиках Новороссии: «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «ИГИЛ», «Джабхат Фатх аш-Шам» (бывшая «Джабхат ан-Нусра», «Джебхат ан-Нусра»), Национал-Большевистская партия (НБП), «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Свидетели Иеговы», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Артподготовка», «Тризуб им. Степана Бандеры», «НСО», «Славянский союз», «Формат-18», «Хизб ут-Тахрир».